*poznámka: černá barva - průměr dnů po splatnosti ČR, oranžová barva - hodnoty odvětví

Dopravní odvětví tvoří zejména kamionová doprava, jejíž značnou výhodou je flexibilita a schopnost zajištění přepravy přesně z bodu A do bodu B, se zhruba čtyř pětinovým podílem celkového objemu, již následuje přeprava železniční, která téměř úplně doplňuje celkový objem. Ekonomické oživení v roce 2011 společně s oslabením posilujícího trendu koruny zapříčinilo částečnou expanzi v tomto sektoru, nicméně i přes tento fakt lze stále pozorovat značně vyšší dobu po splatnosti ve srovnání s celostátním průměrem.

Navzdory řečenému byly zřetelné dopady krize i v roce 2011, neboť dopravci pokračovali v zeštíhlování vozového parku i zaměstnanců, na druhé straně lze hovořit o pročištění trhu a efektivnějším fungování jednotlivých podniků. "Krize znamenala konec stovek firem, především těch nejmenších," upozornil Jaroslav Hanák ze Svazu dopravy. Dále doplnil, že k tomuto vývoji přispěla nejen krize, ale také nekorektní konkurenční boj, sociální dumping, cenový dumping a pochybné chování některých dopravních firem.

Rok 2011 byl charakteristický kontinuálním poklesem doby po splatnosti ve srovnání s předchozími roky, vývoj v roce 2012 však naznačuje, že lze očekávat značné zhoršení platební morálky v tomto sektoru, a to i díky historickým datům, na jejichž základě lze dobře doložit, jak je dopravní sektor silně závislý na celkovém ekonomickém vývoji. S ohledem na predikce renomovanými institucemi ČR a EU je možno očekávat opětovné zhoršení doby po splatnosti závazků v dopravním sektoru, a to výhledově na následující 2 roky.

Autor: Ruben Vančo, senior brand manager